Autoridad Carreteras de P.Rico contrata otra empresa para administrar peajes

San Juan —  La directora ejecutiva de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) de Puerto Rico, Rosana M. Aguilar, destacó hoy la contratación de Professional Account Management (PAM) para que administre el sistema de cobro de peajes durante el proceso de transición que en “poco más de un mes, ya ha comenzado a modernizar y calibrar los sistemas de lectura y procesamiento de transacciones”.

“Para poner en contexto los avances que hemos logrado, tenemos que recordar el triste escenario que encontró esta administración cuando entró en enero de 2017”, dijo este viernes Aguilar.

“Las multas por errores en el sistema de AutoExpreso a miles de ciudadanos que no habían cometido infracción alguna, eran la orden del día. Los sistemas no estaban siendo actualizados ni modernizados, tal y como exigía el contrato que tenía GILA, y ya para entonces habían más de 8.000 reclamaciones acumuladas sin atender, las cuales se venían arrastrando desde el 2014,” sostuvo.

“Puede que a muchos se les haya olvidado que los titulares hasta el 17 de septiembre de 2018 reflejaban casi a diario el desastre administrativo de GILA, así como las injusticias de las que eran objeto miles de usuarios de AutoExpreso que recibían multas que no les correspondían. Sin embargo, esa era la realidad de AutoExpreso entonces, y hoy es una totalmente distinta, gracias a nuevas estrategias y componentes que procuran hacerle verdadera justicia a nuestro pueblo,” añadió.

Recordó que el secretario del DTOP, Carlos M. Contreras, ordenó el año pasado una auditoría que reveló serias deficiencias por parte de GILA y, el 17 de septiembre de 2018, el gobernador de la isla, Ricardo Rosselló, ordenó la cancelación del contrato de GILA y la eliminación de todas las multas emitidas hasta que se corrijan las deficiencias del sistema de AutoExpreso.

“Al día de hoy, 9 meses desde que se notificó a GILA la cancelación de su contrato y se eliminaron las multas, ningún usuario de AutoExpreso ha recibido una sola multa. Contratamos una compañía para que administre el sistema durante el proceso de transición, la cual, en poco más de un mes, ya ha comenzado a modernizar y calibrar los sistemas de lectura y procesamiento de transacciones, algo que GILA nunca hizo, a pesar de que lo exigía su contrato”, dijo.

Esta empresa, explicó, facturará 4,5 por ciento menos que GILA, “lo que significa un ahorro de cientos de miles de dólares”, explicó.

PAM lleva 20 años (desde 1999) administrando sistemas de cobro de peajes electrónicos.

Actualmente tiene 42 contratos para administrar peajes, y manejar servicios en los departamentos de vehículos de motor en Estados Unidos.

Tiene unos 200 clientes gubernamentales, además, en la industria de transporte y estacionamientos.

En este sentido, recordó que antes de su contrato en julio de 2015, GILA no tenía ninguna experiencia en el manejo y cobro de peajes electrónicos en ningún lugar del mundo. Hasta entonces, su principal función era de manejo y cobro de deudas municipales.

Finalmente, afirmó que independientemente de que la empresa matriz de GILA, Navient, “sea también la de Duncan Solutions quienes, a su vez, son dueños de Professional Account Management, jurídicamente, administrativamente e inclusive a nivel de experiencia y componentes corporativos, estamos hablando de dos compañías aparte. La mejor parte, sin embargo, es que ya se pueden ver los contrastes, los avances y el beneficio para todo el pueblo de Puerto Rico”.