El piloto mexicano de Fórmula E, Salvador Durán cree en ‘segundas oportunidades’

Desde su debut el 13 de septiembre del 2014 en Beijing, la Fórmula E ha tratado de definirse en el mundo de las carreras con tres valores que considera fundamentales: energía, entorno y entretenimiento.

Sin embargo, desde el punto de vista tecnológico, los autos con chasis al estilo IndyCar y Fórmula Uno pero con motor eléctrico, se han convertido poco a poco en una de las atracciones en importantes pistas del mundo y han demostrado que tienen el poder para pelear al tú por tú el estigma de que la fuerza que rodea un auto de carrera eléctrico sobre uno que usa gasolina o diesel es inferior.

En teoría, los autos eléctricos no son considerados tan rápidos o potentes como los que se usan en IndyCar y Fórmula Uno, sin embargo, tras esa primera temporada en 2014-15, los autos de Fórmula E han demostrado que aunque no son tan ruidosos, son muy potentes.

“La teoría es una y la práctica es otra”, explicó Salvador Durán, el primer piloto mexicano en Fórmula E, acerca de lo que experimentó por primera vez al manejar uno de esos carros. “Pasó por mi mente que estábamos haciendo historia, que era el futuro, que cuando lo manejé por primera vez que sí valía la pena, que el carro eléctrico siempre es más rápido que uno de combustión interna, en cuanto se desarrolle una buena batería, vamos a tener una excelente categoría también”.

Tras una larga ausencia manejando en este estilo de carreras, Durán le contó a HOY Deportes en un almuerzo en la Placita Olvera, que regresó en 2015 para ser parte del proyecto de los autos eléctricos, algo que para él oriundo de la Ciudad de México fue como una “segunda oportunidad” en su vida profesional.

Según el piloto de 30 años de edad, ese 2015 fue difícil porque cuando corrió su primera carrera en Punta del Este, Uruguay, “tenía seis años de no haber manejado un auto de Fórmula y de repente llegar y hacer una carrera en un auto eléctrico que era la primera vez que lo manejaba, además que fue contra pilotos tan importantes y de renombre, me costó mucho trabajo en lo que fue la parte deportiva de esto”.

Aunque Durán, quien fue campeón en las 24 horas de Daytona en NASCAR, había iniciado con Team Aguri en la pasada temporada, tuvo que cambiar a Team Trulli al inicio de esta y las cosas tomaron un rumbo muy extraño.

Su equipo presentó problemas con el auto y tuvo que retirarse de la competencia, Durán entonces fue dado de alta tras no participar en las tres primeras de esta temporada 2015-16. El mexicano nuevamente regresa con Team Aguri y finalmente compite por primera vez en Argentina, la cuarta carrera del año.

Por esta razón, el piloto prefiere no hacer augurios de lo que podría ser el resto de esta temporada en la que solo ha corrido en dos de cinco carreras posibles.

“No sé, no sé, pero lo único que sí sé es que viene mucho trabajo y mucho esfuerzo”, dijo. “Trabajo productivo, realístico, no tratar de inventar cosas si no retomar mi nivel y apoyar a mi equipo en lo más que se pueda y regresar a los puntos para tomar confianza… tomar un pódium finalmente. Es un proceso largo”.

De todas maneras, él se toma las cosas con calma y agradece la oportunidad de poder correr y espera poder empezar a sumar puntos en la sexta parada de Fórmula E, en el ePrix de Long Beach (2 de abril). Durán ocupa la última posición de la categoría.