Evaluarán en junta de Metro crear ruta de buses entre North Hollywood y Pasadena

LOS ÁNGELES —  El próximo jueves, los miembros de la junta de directores de la Autoridad Metropolina de Transporte (Metro) considerarán aprobar un presupuesto de 784,000 dólares para añadir una ruta que operaría por 180 días, ofreciendo servicios a los residentes de Pasadena, Glendale, Burbank y North Hollywood.

De aprobarse, el funcionamiento de esta una nueva línea de autobuses sería parte de un programa piloto que conectaría los valles de San Fernando y San Gabriel

“Esto ayudará a las personas que viajan de un valle a otro mediante el uso de transporte público”, indicó Rick Jager, portavoz de Metro. “Se abrirá a la vez que abrimos la extensión de Foothill de la Línea Dorada el próximo año para Azusa”.

En noviembre de 2014, la junta de Metro aprobó la moción del alcalde de Glendale Ara Najarian, para explorar el establecimiento de una ruta de buses que circulara desde el aeropuerto de Burbank hasta Pasadena.

En la nueva línea, ahora denominada NoHo-Pasadena Express, se contempla que entre semana los autobuses pasen cada 15 minutos en las horas pico y, en los demás horarios y los fines de semana, cada media hora.

“Se trata de un programa piloto, por lo que estaremos monitoreando la cantidad de pasajeros durante los 180 días”, advirtió Jager, detallando que si se aprueba la nueva ruta, los miembros de la junta de Metro indicarán la fecha exacta en que funcionaría.

Michael Antonovich, supervisor del Condado de L.A. y miembro de la junta, apoyó esta propuesta desde el principio y hizo ver la necesidad de más opciones de transporte que unan a las ciudades de los dos valles que serán interconectados.

En el mismo sentido, en el Sindicato de Pasajeros señalan que siempre se han mostrado a favor de expandir el servicio; sin embargo, cuestionan que este proyecto está diseñado para beneficiar a los conductores de autos, no a los usuarios del transporte público.

De acuerdo a la gremial, entre el 2008 y 2012, el servicio público sufrió el recorte de un millón de horas, lo que ha provocado que el transporte sea más lento. Al mismo tiempo, se ha visto un incremento en las tarifas golpeando el bolsillo de los trabajadores.

“Porque no conectan los vecindarios del Sur y el Este de Los Ángeles con los lugares donde nuestra comunidad se mueve para sus lugares de trabajo, aquí se le está dando prioridad a los choferes de vehículos”, criticó Manuel Criollo, director de organización del sindicato.

En las horas pico, por medio de la nueva ruta, desde la estación de la Línea Roja en North Hollywood hasta la Del Mar en Pasadena un usuario se podrá tardar alrededor de 55 minutos.

En este momento, las autoridades realizan un estudio para convertir este plan piloto en un autobús rápido, considerándose la creación de carriles especiales, entre otras medidas.